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Jul 27, 2023

Como eu enfiei meu remo

Os venezianos estão revivendo uma tradição secular de remo para promover uma forma sustentável de se locomover e para mostrar aos visitantes a cidade em sua forma mais autêntica. Uma das pistas sobre como Veneza foi construída é

Os venezianos estão revivendo uma tradição secular de remo para promover uma forma sustentável de se locomover e para mostrar aos visitantes a cidade em seu aspecto mais autêntico.

Uma das pistas de como Veneza foi construída é a pedra sobre a qual foi construída: a pedra branca e esburacada que cobre o fondamente que margeia os canais da cidade é a pietra d'Istria – um tipo de calcário extraído no que hoje é a Croácia. Então, como chegou ao outro lado do mar Adriático, para formar as bases de Veneza? De barco, claro.

“A cidade foi construída com barcos tradicionais e para barcos tradicionais. É preciso ver a cidade a partir da água para entendê-la”, diz Emiliano Simon, um dos fundadores da associação veneziana de remo e náutica Venice on Board, enquanto estamos na pedra branca ao lado de seus escritórios no distrito norte de Cannaregio.

Desde a sua criação, Veneza a Bordo vem restaurando barcos tradicionais e oferecendo passeios pelos canais longe dos principais pontos turísticos, além de aulas de voga alla veneta (remo veneziano) para visitantes e moradores locais. Restaurou cerca de 12 barcos, datados das décadas de 1950 a 1980, desde um ágil barco lagunar de madeira chamado topa até um enorme sandolo em forma de gôndola. Estou aqui para fazer um passeio e uma aula de mascareta, um barco de madeira leve e fácil de manobrar, muito usado por mulheres em competições.

A arte de remar e o uso desses barcos quase desapareceram desde a Segunda Guerra Mundial, conta Emiliano. Embora seu avô tivesse aulas de remo na escola, o interesse diminuiu à medida que os barcos a motor se tornaram mais baratos e mais populares. “Há um enorme conflito de gerações”, diz ele. “Todos os nossos avós sabem remar – mas agora sou eu quem ensina o meu pai!” Além de barulhentas e poluentes, as lanchas provocam ondas que danificam os alicerces da cidade e a associação tem como missão ressuscitar os velhos hábitos e promover uma forma de locomoção mais sustentável.

O modo de vida veneziano corre o risco de ser inteiramente subsumido pelo voraz turismo de massa. Este ano, o número de leitos turísticos ultrapassou oficialmente o número de residentes. Muitos venezianos estão a abandonar a cidade, incapazes de pagar as rendas que foram aumentadas pelos lucrativos alugueres turísticos de curta duração. Cada vez mais barcos a motor que transportam turistas, incluindo os sujos vaporetti públicos, estão a obstruir os canais. Em setembro, a cidade evitou por pouco ser incluída pela segunda vez na lista de patrimônios em perigo da Unesco, depois que o governo local resolveu o problema ao decidir estabelecer uma taxa de entrada para a cidade nos dias mais movimentados do ano. ano. Na primeira vez, em 2021, o governo concordou em proibir a entrada de navios de cruzeiro na cidade, embora ainda possam passar pela lagoa.

Quando entro na minha mascarata, ela balança perigosamente. “Os barcos tombam muito porque o fundo é plano. Eles são construídos assim porque a lagoa é muito rasa”, diz ele, acrescentando que os barcos tradicionais podem navegar por vastas áreas da lagoa que os barcos a motor não conseguem. Ao contrário de grande parte do Mediterrâneo, esta extremidade do Adriático sofre marés e agora, na maré baixa, o barco parece muito baixo na água. Entre as flores de algas viscosas, vejo conchas vazias de mexilhões incrustadas nas paredes de pedra abaixo da linha da maré, com o seu interior opalescente brilhando ocasionalmente à luz do sol. Emiliano começa a remar, ficando na popa. Além das gôndolas negras e brilhantes cheias de turistas, é incomum ver pessoas remando pelos canais.

Nosso passeio não nos leva a nenhum dos principais pontos turísticos, mas fica dentro dos canais de Cannaregio, em um bairro que vibra com a vida local: poderíamos passar pelo barco coletor de lixo ou por um barco entregador da Amazônia em suas rondas. Passamos pelo antigo gueto judeu de Veneza. “Este é o único lugar em Veneza onde se encontram edifícios de seis ou sete andares, porque foram obrigados a ficar aqui e tiveram que se expandir para cima”, diz Emiliano. “Os venezianos dizem que temos o primeiro arranha-céu.”

É hora de Emiliano e eu trocarmos de lugar. Levanto-me com cautela, pego o remo e coloco-o na fórcola, o remo veneziano esculpido em formato que lembra uma clave de sol. Ele me mostra como cortar a água e, principalmente, me ensina o vocabulário: o aviso Òe! (Cuidado!) ao se aproximar de uma curva cega, seguida por A premando (à esquerda!) ou A stagando (à direita!).